（上海站整理报导）近日，一则上海第三机场或将设于南通，定位公务机、廉价航班基地的消息引起普遍热议。随后，上海市规划和国土资源管理局驳斥将另设南通一说道，称之为第三机场尚不规划。但业内广泛回应，上海建设第三机场势在必行，而选址江苏南通可能性更大。若上海第三机场最后确实选址于南通，南通划归上海的可能性也将会增大。

上海第三机场势在必行近日，在上海市新一轮城市总体规划编成研讨会议上有专家明确提出，根据上海以后的发展，目前两大机场的运力可能会严重不足，建议建设上海第三机场。考虑到在上海市域范围内不有可能或没适当再行辟第三机场，建议设于长三角地区。于是，一则上海第三机场或将设于南通，定位公务机、廉价航班基地的消息引起普遍热议。

但旋即后上海市规划和国土资源管理局坚称上海辟第三机场将辟在南通一说道，称之为现在尚不规划。而上海市城市规划设计研究院回应，有关第三机场，目前上海既没选址，也没项目，更加没研究。

尽管还仍未官方消息月公布，但业内普遍认为上海建设第三机场的的迫切性近年来越发显著。多达，今年上半年上海浦东和虹桥两大机场共计民航机31.52万架次，旅客吞吐量为4321万人次，分别同比快速增长6.2%和8.8%，这个数字早已多达了首都机场。一位民航业内人士透漏，今年年内浦东机场第四滑行道将月投入使用，预计上海两大机场将总计享有6条滑行道，在国内各大民航机场中领先。

但上海机场一位高层人士坦言，和其他国内大型机场一样，空域紧绷的问题也一直不存在，虹桥机场早已很难减少航班，浦东机场情况稍好，但也不悲观。此外，明年年底上海迪士尼乐园开业后，预计将大幅度减少上海两大机场尤其是浦东机场的客流量。同时，北京新建机场也给上海带给了紧迫感。

第三机场或选用南通近年来，在航班量持续减少，空域资源紧绷的客观因素下，上海除虹桥和浦东两大机场之外还须要第三个机场的建议重复经常出现。第三机场仍然说道要辟，究竟辟在哪里呢？对于选址，坊间传闻大多环绕奉贤和金山进行，也有建议可以选址浙江嘉兴及江苏南通，可以通过高铁较慢相连上海。但上海机场集团高层人士称之为，奉贤和金山两个区域皆正处于航路之下，如果在此修建第三机场，则不会对浦东机场和虹桥机场的出入航班导致影响，无法超过分流增量的效果。

另一个最合适城市嘉兴也许是不二之中选，嘉兴不具备两大竞争优势：一是坐落于沪杭两地的中间点，有沪杭高铁经过，单程耗时多于半小时；二是嘉兴机场的建设成本比较较低，其机票价格应比沪杭等地机场不具优势。不过，比起嘉兴，南通则更加不具备优势。南通的航空产业早已有可行性规模，南通机场先后有东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公司在飞训。

另外还有多家航空公司于是以与机场商洽涉及业务。除此之外，早在2009年，民航局就早已将南通机场定位为上海国际航空枢纽的辅助机场，近期规划为国内中型机场，中远期规划为大型机场。

从地理位置看，南通与上海于隔年江相望，南通机场距离上海大约100公里，车辆可经苏通大桥和崇启大桥驶向上海。沪通铁路也已在建设中，竣工后全程耗时大约1小时，在成立第三机场上，这也为南通减少了筹码。更加值得注意的是，在9月28日民航华东局在南通机场的一次调研，或许让上海第三机场的地址一事极具明朗。据民航华东局局长蒋怀宇的建议，要作好上海辅助机场定位的打算，所取南通之长调补上海之短，在地面设施、航空公司引入、航空园区建设等方面大力谋划。

南通划归上海可能性减小在上海第三机场选址的消息被热议的同时，令人可不想起此前被网络疯传的另一则消息，南通划归上海。若上海第三机场最后确实选址于南通，南通划归上海的可能性将会增大。近年来，长三角地区交通拥堵、环境污染、住房紧绷等城市病日益突显。

一方面是上海市域面积仅有为6340平方千米，名列全国四个直辖市之末(北京、天津、重庆市域面积分别为16411、11760、82829平方千米)，另一方面是长江以北的苏北地区以及西部的皖江淮地区发展空间辽阔，资源要素禀赋良好，却没能充份共享到上海及南长三角的极大经济外溢效益，以构建城市群外部于是以效应的最大化。南通市在这种前提下，一份由中国社会科学院明确提出的沪苏浙皖世界超级经济区的方案将南通推向了风口浪尖。根据这一方案，将通州湾升级为国家级新区，南通划归上海。在这份方案里，未来的沪苏浙皖超级经济区布局坚决以北入南雅、西联东拓、中扩提的布局原则，引人注目以上海为中心的扇形空间结构。

而方案中南通及通州海湾也被放在了极其重要的方位。在南通划归上海方案中还尤其提到了两项子方案，一是在现有的行政区域规划之下，提高南通的战略定位与行政级别，建设江北上海，并将通州湾新区提高为国家级新区，很快打造出战略制高点，同步上海浦东新区，构成两岸平面的超级中心，承托这一超级经济区的发展；二是通过行政区划调整将南通划归上海，在江北的南通竣工江北上海，构成两江三岸一岛的大上海(两江为黄浦江、长江，三岸为浦西、浦东、江北南通，一岛为崇明岛)。

有社科院专家曾直言，尽管区域间不存在利益竞争，但这一调整不会为各方期望，上海将取得极大的发展空间，江苏省及省内其他城市在全国的定位也将取得根本性提高。

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